Gobiernos de cuatro departamentos del Centro–oriente ultiman financiación de vía entre Colombia y Venezuela propuesta por sector privado

Duración de seis años

La construcción está contemplada a realizarse en el periodo de 6 años, durante dos etapas, el periodo de concesión y el periodo de estudio – construcción. “Es una iniciativa privada que requiere complementariamente unos recursos fiscales que definirán la matriz del tiempo de ejecución y del tiempo de concesión, a través de peajes”, agregó el Ministro de Transporte.

“Esta es la obra más trascendental para el centro oriente colombiano, además de que es una carretera internacional nos permite articular toda la red secundaria con otras calzadas, que sirve para el intercambio comercial y turístico, yo veo con muy buenos ojos este megaproyecto que va a beneficiar a toda Colombia”, aseguró el Gobernador de Boyacá.

Aspectos técnicos de la obra contemplan:

1. La velocidad de diseño a honda de los requerimientos actuales.
2. Los radios de curva no pueden ser tan estrechos e inseguros, deben se acordes a las necesidades.
3. Se debe determinar una pendiente máxima.
4. Se requiere de aspectos de orden geométrico tanto de alineamiento horizontal y vertical.

“Los cuatro  departamentos hermanos estaremos unidos para que esto sea una realidad, para salir al mercado internacional venezolano, así como es importante para Venezuela salir al pacífico, al mar del futuro, esta es una vía muy importante para Colombia y para Latinoamérica”, manifestó el Gobernador de Norte de Santander.  

Por ahora, la visión del megaproyecto contempla el establecimiento de 6 nuevos peajes que permitirían el mantenimiento de las vías.

“Nos percatamos más profundamente esta gran proyecto vial porque estuvieron presentes las partes involucradas, el gobierno Nacional, el gerente del Instituto de concesiones, los cuatro Gobernadores, los representantes de los sectores cívicos, políticos, empresariales de Santander y de otros departamentos, se trata de ese impulso inmensamente grande que estábamos esperando”, concluyó el Gobernador de los santandereanos, Horacio Serpa.

Datos de interés

Según el proyecto la vía llevará segunda calzada cubriendo las siguientes localidades:

• Briceño -  Zipaquirá
• Zipaquirá – Chiquinquirá  
• Chiquinquirá – Barbosa
•  Barbosa – Bucaramanga
•  Lebrija – Barrancabermeja
• Bucaramanga – Pamplona
• Pamplona – Cúcuta

Intervención de vías trasversales

Barbosa – Tunja  

• Barbosa – Puerto Araujo
• Variante del Socorro
• Variante de San Gil
• Chiquinquira – Puerto Boyacá
• San Gil – Charalá – Duitama
• Lebrija – Barrancabermeja
• Anillo vial Piedecuesta – Giron
• Variante de Helechales
• Variante de Menzuly
• Variante de Pamplona
• Cúcuta – Ocaña – Aguaclara
• Cúcuta -  La Gabarra
• Cúcuta – El Tarra – La Mata  

Especificaciones

• Ancho de via: 60 m
• Calzada:  7.2
• Berma: 1.8
• Separador central de 4.00 m
• Calzada:  7.2
• Berma: 1.8