El Focus  BEV Concept cuenta con un motor eléctrico fabricado por Magna, que proporciona 136 hp de potencia, trae baterías de iones de litio que brindan una autonomía de 120 kilómetros, las cuales se pueden recargar en cualquier toma corriente convencional en un tiempo promedio de seis a ocho horas. Su diseño externo de su carrocería es prácticamente igual al convencional, lo único diferente es que no tiene tubo de escape.

Ford aprovechó el Salón de Frankfurt para dar a conocer mundialmente al Focus BEV Concept, donde se presentó este carro totalmente eléctrico que puede desarrollar una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora y que representa una de las apuestas para no seguir contaminando más nuestro ambiente al utilizar medios de transporte con cero emisiones de humo.

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Con tan solo 41,5Kg este motor posee una potencia de 20CV osea 15Watt, una velocidad máxima de 100 Km/h, y una aceleración de 0 a 60 Km/h en 9 segundos. Además garantiza una autonomía de 120Km, gracias a la mencionada batería, la cual es facilmente recargable en un toma-corriente ordinario de tres puntos suministrando una tensión de 220V, en un lapso de ocho horas.

Ya se encuentran en pleno funcionamiento 20 unidades y el objetivo es producir 50 vehículos mas para mediados de 2010.

La clase ‘E… xcelencia’ se ha consolidado como el modelo pregonador de los más avanzados recursos tecnológicos y sofisticados refinamientos que privilegian a los vehículos de MB. 

Para la Mercedes-Benz, la clase E es especialmente significativo, porque es y será el ‘corazón’ de la marca e interpreta ejemplarmente el valor de la misma. Con esta nueva clase, se fijan una vez más los estándares de seguridad, confort y economía en el segmento de lujo.

Pese a ser el modelo más elitista y uno de los más costosos dentro de la gama de MB, las cifras respaldan el éxito que históricamente acompaña a esta clase: se han vendido cerca de 10 millones de unidades en las más de seis décadas de existencia de este modelo alrededor del mundo; tan solo de la pasada generación, presentada en 2002, se llegaron a comercializar 1,5 millones de Clase E, y poco más de 700 de ellas se vendieron en Colombia.

Los cambios aplicados a este nuevo modelo son numerosos e importantes. Para comenzar, digamos que estéticamente el rasgo más evidente es el afilado frontal, en el que se cambiaron las ópticas redondas por unidades casi rectangulares; en tanto que de costado se advierte un perfil más estilizado y una línea de cintura ascendente, con cierto aire de la línea Maybach.

Seguridad, confort y economía son los tres ejes principales sobre los que se trabajaron las mayores innovaciones de esta novena generación. El primero es el que quizá supone más novedades; en tal sentido, se hizo especial énfasis en materia de seguridad preventiva, tratando de reducir las principales causas de los accidentes viales, como son la distancia entre los vehículos, la velocidad, el cansancio del conductor, la oscuridad en la vía y la salida imprevista de la calzada.

La filosofía de la marca es que todo el sistema a bordo en su conjunto se integre de tal forma que se anticipe a una situación de riesgo. Por eso cuenta con los siguientes dispositivos:

El Attention Assist, único en su segmento y de serie, que monitorea cerca de 70 variables para determinar el nivel de concentración del conductor y advertirlo del peligro de cansancio.

El Adaptive High Beam Assist (luces automáticas de carretera), convirtiendo al clase E en el primer vehículo que ajusta en tiempo real el rango de intensidad del haz luminoso, en función de las necesidades y condiciones de la vía. Ello evita encandilar a los conductores que viajan en sentido contrario y le permite al conductor detectar peatones, ciclistas y obstáculos en la calzada, unos 150 metros antes de lo que lo haría con las luces de cruce convencionales.

Cámara, instalada en el lado interior del parabrisas, que cada 40 milésimas de segundo envía nuevos datos para adaptar el alcance de los faros bi-xenón.

En cuanto a confort, se aumento 30% la rigidez estructural de la carrocería, se optimizaron las sillas y se desarrolló un chasis completamente nuevo, con amortiguadores que se adaptan en forma automática a la situación de manejo (Direct Control).

Sistema Parktronic más avanzado para facilitar las maniobras de parqueo, que ahora considera el espacio disponible para parquear y, a través de dispositivos ópticos y acústicos, asiste el giro del volante durante la maniobra.

Finalmente en materia de economía, todos los modelos de la clase E cumplen la normativa euro 5, gastan menos combustible y generan menos emisiones contaminantes que sus antecesores; la mayoría dispone del paquete Blue Efficiency, conjunto de medidas y elementos que permiten ahorrar hasta un 23% de combustible, pues cuenta con un diseño de ruedas que ofrece 17% menos de resistencia al rodamiento.

Además este diseño cuenta con nueve airbags, climatizador automático de dos zonas, asistente de arranque en pendientes, cambio automático de 7 velocidades y Direct Control, etc. etc.

Con este modelo ‘E……..xcelente’ la marca MB vuelve a elevar el listón que establece el referente a la gama más alta del segmento Premium, y su costo tan solo es de US$88.500.

Una llanta nueva gratis, dos tanques de combustible ahorrados y ocho árboles nuevos plantados son las ganancias del consumidor durante la vida útil de las llantas verdes Michelin.

Otro compromiso verde es el de la compañía italiana de llantas Pirelli, la cual anunció que por la compra de cada una de las referencias que en este momento están en promoción, la marca recibirá cada llanta del usuario para ser reciclada enviándola como materia prima a Mundo Limpio en Medellín, empresa especializada en el aprovechamiento de este recuros. las referencias en promoción son: 175/70R13 P400, 85/60R14 P6, 195/60 R15 P6000, 205/55 R16 SC ATR. La oferta es válida unicamente en los puntos afiliados a la promoción desde el 6 de junio hasta el 20 de julio.

Las medidas de éste hermoso modelo son:  4,84 metros de largo, 1,83, de ancho y 1,44 de alto.

En cuanto a estética, el nuevo Fusion es de mayores dimensiones y sus detalles dan sensación de frescura y provocación.  En la parte frontal es más imponente y está dominado por una parrilla cromada de 3 barras;  por su parte, proyectores elípticos y lentes oscuras dan una apariencia envolvente a los más alargados faros halógenos, las exploradoras flanquean la toma de aire central y dan fuerza a su aspecto atlético.  En la parte trasera acoge nuevos grupos ópticos,  y un baúl y parachoques rediseñados.

La comodidad y la tecnología reinan en su ambiente interior, donde se disfruta de mayor espacio.  Se destacan detalles como la climatización independiente (bizona), el filtro de aire en la cabina, el asiento del conductor con reglaje eléctrico de ocho posiciones  y el sistema de iluminación personalizada, con la que se pueden iluminar sitios estratégicos,  con  7 colores diferentes.

Uno de sus detalles más valorado tiene que ver con la conectividad, pues el Ford Fusion 2010 cuenta con tecnología SYNC, desarrollada en sociedad con Microsoft y que ya está presente en la mayoría de su misma marca.

También incluye en su equipamiento, retrovisores exteriores eléctricos iluminados, control de crucero, seis airbags, frenos ABS con EBD, sensor de parqueo, sensor de presión de aire en las llantas, apertura codificada sin llave, faros de encendido automático, columna de dirección regulable en altura y profundidad, controles en el volante (crucero, SYNC, audio), sistema automático de alerta post-colisión, techo corredizo y sistema de llenado de combustible sin tapa.  Los instrumentos se iluminan con el nuevo color ‘azul hielo’.

El nuevo Fusión es impulsado por un moderno motor Duratec V6, 3,0 litros de 240 caballos de potencia (19 HP más que el de la versión anterior), con capacidad de combustible flexible, o sea, que ya puede funcionar con etanol 85% y el 15% decgasolina, o lo que usted quiera echarle, él tiene en el sistema sensores que reconocen que tipo de combustible será puesto y se ajusta absolutamente solo.  Cuenta con alta tecnología como una transmisión automática de seis velocidades con modo secuencial, dirección electro-asistida, sistema integrado de control de estabilidad y tracción, computador de a bordo y sistema de audio profesional Sony, de 12 parlantes.

Después de conocer los gozosos, ahora vienen  los dolorosos: su precio es de $74’500.000.  Este precio tan interesante se debe a que este carro proviene de México y no tiene aranceles como los otros que provienen de muchos otros países que están cargados con muchas más taras en la aduana;  su precio es alto pero muy competitivo en esta gama de carros.

Para evitar estas multas que tanto fastidian en época de crisis he echo un vídeo con fotos de radares para que los identifiquéis y no os multen. Me ha costado un buen rato obtener las fotos, montar el video, hacer el post, así que espero que os guste.

Aquí el vídeo:

PD: El coche negro contiene un radar, tiene la ventanilla bajada porque si no este tipo de radar no puede detectar.

En mi ciudad también he visto coches de la policía secreta estacionados con radares dentro.

Hasta la próxima.